Ägare av Vadställe elektriska lastbilar och stadsjeepar kommer snart att ha enkel tillgång till de över 12 000 Tesla V3 Superchargers i USA och Kanada tack vare ett partnerskap mellan de två biltillverkarna tillkännagav idag. Från och med början av 2024 kommer Tesla Supercharger-nätverket att bli tillgängligt via Fords BlueOval Charge-nätverk via en hårdvaruadapter och från och med 2025 kommer Fords nästa generations elbilar att ha Teslas laddningsport inbyggd.
BlueOval Charge-nätverket är Fords sammansättning av samarbetspartners för elbilsladdningsleverantörer som kunder kan söka efter och få åtkomst till via sin ruttplaneringsprogramvara ombord, FordPass-mobilappen eller andra metoder. Ford har tillgång till mer än 10 000 DC snabbladdningsstationer – på nätverk inklusive Electrify America, EVgo, ChargePoint och andra – som snart kommer att få sällskap av Teslas över 12 000 superladdningspunkter.
Drivrutiner kommer att ansluta till V3 Superchargers via en Tesla-utvecklad hårdvaruadapter som konverterar Teslas North American Charging Standard (NACS)-kabel till Combined Charging System (CCS)-porten som är standard på F-150 Blixt, Mustang Mach-E och E-Transit elbilar. Aktivering av laddare och betalning kommer sedan att hanteras via FordPass-appen eller Fords programvara ombord på elbilen Pro Intelligence.
Läs mer: Bästa elbilar och elbilar för 2023
Från och med 2025 kommer Ford att bygga elbilar som har Teslas NACS-port inbyggd.
Från och med 2025 kommer Fords andra generation elbilar att ha inbyggda NACS-laddningsportar – förmodligen tillsammans med den välbekanta CCS-anslutningen. Fords antagande av laddningsstandarden med öppen källkod kommer att eliminera behovet av en adapter för att ladda upp på Tesla Supercharger-stationer.
Å ena sidan känns det lite bakvänt att det nordamerikanska ekosystemet för laddning av elfordon fortfarande är delat mellan CCS- och NACS-standarderna. Nu när ChaDeMo-standarden är påväg ut och när Europeiska Unionen för länge sedan satte sig på CCS-standarden, verkade det som om vi var på väg att en enda hamn skulle styra dem alla. Sett i detta ljus kan Fords stöd för dubbla laddningssystem ses som ett steg i fel riktning som kan förvirra nya elbilsköpare.
Å andra sidan driver Tesla utan tvekan den största, mest utbredda och, viktigare, den mest pålitliga laddningsnätverket i Amerika. Tesla är också största elbilstillverkaren i världen, så om det finns ett argument för vem som vinner det laddande standardkriget, så är det Tesla. Fords partnerskap med Tesla är ett smart drag som ger en stor fördel för sina kunder för den lilla kostnaden för en hårdvaruadapter. Plus, om det finns utrymme i nya fordonsdesigner för båda hamnarna – och varför skulle det inte ges NACS kompakta design? — då att erbjuda båda förbindelserna i framtiden känns som en win-win för kunder och för Ford.
“Tesla Supercharger-nätverket har utmärkt tillförlitlighet och NACS-kontakten är mindre och lättare”, säger Marin Gjaja, kundchef för Fords Model E-division. “Sammantaget ger detta en överlägsen upplevelse för kunderna.”
Tesla lovade också nyligen att de kommer att öppna minst 3 500 av sina Supercharger-stationer för alla elbilar i slutet av 2024.
Läs mer: Hur du laddar din icke-Tesla EV med en Tesla Supercharger