Codemasters kommer att ha utvecklat de bästa racingspelen under ett givet år, med mycket få undantag. F1-serien är en av företagets trovärdiga, med mina många förhandstittar (19, 20, 21) och recensioner (17, 19, 20, 21) som alltid lyfter fram kvaliteten som erbjuds. Nu kommer vi till F1 22; det första Formel 1-spelet utvecklats där full utveckling har skett i skuggan av död Elektronisk konst.
Vid första anblicken har Codemasters några fantastiska avdelningar på plats, där företaget – och F1 22 – ser ut att ha ännu en fantastisk utflykt framför sig.
Med den femte av den verkliga sportens Grand Prix avklarad är det värt att tala om Miami. Eftersom Miami är en ny bana, hade Codemasters inte lyxen att se den i aktion innan den byggdes in i spelet. En annan sak som Codemasters lyckligtvis inte behövde bygga in i F1 22 är den ständiga studsningen av bilar längs de höghastighetssträckta banorna (tumlare). Visst, det betyder att F1 22 inte är en komplett sim av sporten, och purister kan klaga, men jag kan ärligt talat inte se hur det är fördelaktigt att ha. Det är verkligen något som tillverkarna jobbar på för att ta bort.
Codemasters har naturligtvis byggt in den nya bilmodellen för F1 22 och andra regler och föreskrifter. Med detta kommer de nya däcken, budgetkapslarna och mer. Det är alltid en utmaning att bygga in eventuella förändringar i spelet, se till att de fungerar med spelets fysik och att bilen inte börjar glida runt samtidigt som man försöker se till att den ser ut och känns som den äkta varan. Eller åtminstone känns det som att den äkta varan ser ut.
En sak man direkt lägger märke till när man hämtar F1 22 är vikten på bilarna. De är mer besvärliga än tidigare, med hörn som känns långsammare att ta. Förmodligen positivt eftersom den minskade åkhöjden tack vare introduktionen av venturitunnlar betyder att du måste vara mycket mer försiktig runt hörnen, så att din bil inte börjar likna en grindval i Australien. Med justeringar av fjädring och mer borde fans av tidigare F1-spel njuta av att vänja sig vid dessa nya bilar och hur de känns eftersom det verkligen inte har drivit sin väg till att bli ett arkadspel, vilket vissa kanske fruktar.
Ändå har tillgänglighet alltid varit en kritisk funktion i serien, så F1 låter dig fortfarande anpassa inställningarna efter dina behov. Utöver inställningarna som erbjuds kommer F1 22 också att ha adaptiv AI för att säkerställa att du aldrig är för långt före eller för långt efter. Jag är inte säker på hur mycket jag gillar det här, eftersom det ibland känns rätt att vara så långt framme, eller till och med så långt tillbaka, beroende på omständigheterna. Jag har alltid motsatt mig gummiband i racingspel, så det här är något jag kommer att bedöma när spelet är helt släppt och jag får känna det med full kraft – även om du fortfarande har möjlighet att ställa in AI-svårigheter, vilket kommer att täcker förmodligen mina bekymmer.
Saker jag inte kan prata om är spellägena. Som med de flesta förhandsvisningar av F1-serien får du inte uppleva allt i detta tidiga skede. Allt handlar om att känna på bilen och banorna, något som känns fantastiskt. Vilken information vi har fått om förändringarna låter bra. Under din karriär kommer du att få välja mellan tre instegsnivåer, med bromspunktsberättelsen som får vila lite. I din karriär finns det en ny evenemangsavdelning att utveckla. Interaktionen med media har också förändrats, något jag ser fram emot eftersom det har varit ett framstående negativt för mig. Andra interaktioner hävdar också att de har förfinats, vilket får större konsekvenser för dina beslut.
Du har alla sett andra saker i nyheterna, som F1-livet. Låsa upp kläder för din karaktär och möbler för utrymmet som visas i menyerna; det är en funktion, även om det är en som jag inte bryr mig om. Det bidrar till simuleringen. För att ytterligare lägga till simuleringen har du nu också möjligheten att åka säkerhetsbilar. Fler aspekter på banan inkluderar heta varvevenemang, som låter dig åka runt i några superbilar. Tillbaka i själva loppet har du lagt mer uppmärksamhet på pitting, möjligheten att åka formationsvarvet och mer.
Allt jag har sett och hört om F1 22 visar att Codemasters vill föra sportens realitet längre in i spelen och föra fram kulturen kring sporten. Codemasters har gjort det här med serien i några upprepningar, och något de hoppas ska fortsätta. Allt jag kan säga är att av vad jag har sett och hört hittills är jag hoppfull, och jag ser fram emot den slutliga releasen av F1 22, som är den 28 juni 2022. Det är om du köper specialutgåvan. Om du köper den vanliga versionen är det den 1 juli 2022, eftersom det alltid är vettigt.