Staden är inställd på att starta en offentlig engagemangsprocess nästa månad för Bronx Harlem River Greenway-projektet, en ny sju mil lång cykel- och gångväg som planeras att byggas längs den östra sidan av Harlem River, meddelade borgmästare Eric Adams på onsdagen.
Exakta detaljer har ännu inte fastställts för projektet som kommer att sträcka sig från Van Cortlandt Park i det nordvästra hörnet av Bronx nerför mycket av Harlem Rivers östra strand till Randalls Island i södra stadsdelen, enligt borgmästaren. När det är färdigt kommer det dock att erbjuda kontinuerliga nord-sydliga “fleranvändningsvägar” och “cykelfaciliteter” på gatan, alla längs med Major Deegan Expressway.
Under en presskonferens om High Bridge, som förbinder Bronx’s Highbridge-kvarter med Manhattans Washington Heights, sa Adams att projektet kommer att ansluta Bronxites till vattnet som de länge har varit separerade från av Majoren – samtidigt som han hänvisade till Robert Moses, den sena New Deegan. York maktmäklare bakom mycket av stadens nuvarande infrastruktur, både på gott och ont.
“Vi utökar Harlem River Greenway till Bronx,” sa Adams. “Alla avbrott som vi är [talking about are] verkligen en symbol för det förflutna, en symbol för Robert Moses-eran. Broar som byggdes och motorvägar som byggdes som slet isär samhällen som Cross Bronx Expressway, Brooklyn-Queens Expressway, broar som de vi står på. På så många sätt kopplade vi inte bara bort samhällen, utan vi kopplade bort möjligheter.”
“Vi vet vad major Deegan och andra motorvägar har gjort med våra samhällen,” tillade han. “Och nu ska vi åtgärda problemen som vi sett tidigare år.”
Byggandet av den gröna vägen kommer att delas upp i tre delar: Van Cortlandt Park till University Heights Bridge, University Heights Bridge till Macombs Dam Bridge och Macombs Dam Bridge till Randall’s Island Connector. Planen kommer att omfatta projekt som att sätta in gatumarkeringar och skyltar, samt en del konkret arbete, på kort sikt; och mer komplicerade kapitalförbättringar, på lång sikt — enligt Stadshuset.
Ydanis Rodriguez – kommissarie för stadens transportdepartement (DOT), som också var närvarande – sa att greenwayen kommer att hjälpa till att länka Bronx-bor till destinationer i både Boogie Down och Upper Manhattan.
“Den här vägen kommer att koppla Bronxites till jobbcenter som Bronx Hub, Fordham Plaza och 125th Street-korridoren på Manhattan,” sa Rodriguez. “Men den här planen kommer också att återlämna vattnet till invånarna i Bronx.”
Greenway kommer också att ansluta Bronxites till högre utbildningsinstitutioner som Lehman och Manhattan Colleges, sa Rodriguez, och kommersiella destinationer som Yankee Stadium och Bronx Children’s Museum.
Staden tilldelar 1 miljon dollar för projektets planeringsfas, enligt en talesman för borgmästaren. Byggkostnaderna, sa de, kommer att bero på konturerna av planen som skapas under de kommande månaderna.
De samhällsengagemangsprocess för grönvägens konstruktion kommer att påbörjas den 18 april med två omgångar av online-workshops – en för var och en av projektets tre sektioner – som arrangeras av DOT i samarbete med
Bronx och Harlem River Urban Waters Federal Partnership och New York-New Jersey Harbor and Estuary Program. Under workshoparna kommer DOT att informera invånarna om de aktuella förhållandena i projektområdet och söka deras förslag på vilken form cykel- och gångvägarna i slutändan bör ta.
Den andra omgången av engagemangssessioner kommer att äga rum i höst och DOT kommer att hålla popup-evenemang för att engagera samhället under våren och sommaren. Myndigheten räknar med att publicera en plan för projektets genomförande nästa år.
“Vi vill höra från dig om hur du vill använda din strand,” sa Rodriguez. “Ingen kommer utifrån och påtvingar den visionen, den visionen kommer att vara resultatet av samhällsengagemang som borgmästare Adams är så engagerad i att hjälpa till att hända.”
Shawn Garcia, arrangören i Bronx och uptown för förespråkargruppen för trygga gator, Transportation Alternatives, applåderade greenway-projektet och sa att det lovar att “återansluta” Bronx-samhällen som är åtskilda av Major Deegan.
“Den sju mil långa Bronx greenway kommer att återförbinda samhällen med Harlem River som motorvägarna delade förra seklet,” sa Garcia. “Dagens tillkännagivande är ett steg mot att återta våra strandkanter, utöka tillgången till naturen för alla New York-bor och skapa säkra korridorer för fotgängare och cyklar. Vi hoppas att se fler framsteg som detta i vår stad.”
De som vill delta i samhällsengagemangsprocessen kan göra det genom att besöka nycdotprojects.info.